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德國鐵路公司使用3D打印技術維護列車
發布:Iron_MAN10   時間:2019/3/13 8:28:26   閱讀:1831 
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總部位于柏林的鐵路公司Deutsche Bahn已將3D打印集成到其維護網絡中,以便為較舊的列車生產難以找到的部件,以及為較新的列車生產較輕的部件。他們開始以移動性傳變為增材來邀請相關公司、機構和研究公司建立合作伙伴關系,旨在采用增材制造來創建工業解決方案。
 

 
為未來而合作

德國鐵路增材制造部門負責人兼Mobility總經理Stefanie Brickwede對網絡發表了評論說:“我們剛剛慶祝了我們(MgA)網絡的第二個生日,這個網絡從9個成員增加到19個。從這些數據中你可以了解到我們的主題是多么重要,以及希望專注于打印備件的工業使用案例的公司數量。“該成員名單中有一些重要的參與者,如EOS,西門子,巴斯夫,BigRep,Materialise,Stratasys ,3D Systems,HP,Ultimaker和Autodesk。
 

 
火車是3D打印的絕佳應用案例;它們是非常機械的,帶有許多活動部件,它們一次運行數十年,并且在整個使用過程中需要更換部件,并且它們覆蓋整個大陸的路線。有時火車需要更換部件,因為它們不靠近那些部件,然后必須將這些部件運到火車上,或者將火車拖到部件上,從而導致火車停機,而這些部件可以裝載各種位置所需的珍貴貨物。增材制造網絡可以通過快速制造更靠近列車發生故障的替換部件來大大減少停機時間。

使用3D打印延長服務時間

其他時候,火車太舊了,以至于很難找到替換不件。“當我們購買火車時,我們獲得了大約15年的備件交付服務水平協議。”Brickwede說,“在那之后,我們在世界市場上尋找部件,但我們無法得到它們。”但使用3D打印技術可以打印這些部件。從衣帽鉤到頭枕框架,越來越多的火車由3D打印部件組成。
 
 
 
“我們有非常廣泛的使用案例和非常好的部件例子,也增加了舒適性。”Brickwede說,“我們也使用了很多不同的材料。我們生產的部件中有三分之二是用塑料制成的,其余部分是用金屬制成的。我們有不同的聚合物和金屬,包括鋁鋼和最近的鈦。“3D打印現在幾乎用于所有類型的運輸,包括汽車、摩托車、自行車、船舶、火車、飛機甚至火箭。

來源: 增材之光
 
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